起重机行走车轮组的检修知识

    车轮组作为起重机行走机构的关键部件，车轮组首要是由车轮与轴、轴承和轴承箱等构成，其本身的质量的好坏对其中级的运用会发生很大影响，车轮是用来支持起重机的载荷，在轨迹上使起重机反复 行进运转的装置。车轮首要损坏多见有磨损、硬化层压碎和点蚀等。车轮的资料通常选用ZG430-640铸钢。为了进步车轮外表的耐磨强度和寿数，踏面应进 行外表热处理，请求外表硬度为HB300-350，淬火深度不少于20mm.别的GB/T6392-2008专门对其的资料化学成分和力学性能、热处理方 式和硬度及外表质量及加工精度作了明确规则。
 
　　各类起重机车轮的水平偏斜值是起重机主要的技能参数，偏斜值超差会形成啃轨，增大运转阻力，发生振荡和噪音，加重轨迹和车轮磨损，大大下降起重机 运用寿数，所以各类起重机制作技能条件都要对车轮水平偏斜规则允许的数值。对比常用、工艺办法也相对简略的规划构造是：将车轮装配到支架上构成车轮组，例 如角型轴承箱车轮组和台车式45°剖分轴承箱车轮组，在起重机主构造上，装置调整车轮水平偏斜适宜后固定。
 
行走车轮组的维修，查看内容：

1.查看车轮的磨损状况。

2.查看车轮与轴的合作状况。

3.有下列状况时，应替换车轮：

4.车轮翻滚面均匀磨损量达原轮圈厚度的 15—20％。

5.车轮轮缘磨损量达原厚度的 60％以上。

6.车轮翻滚面有不均匀磨损或疲惫脱落形成高低不平时。

7.新车轮的质量请求。

8.车轮不该有裂纹；翻滚面应润滑无高低不平有些。

9.车轮轴孔的合作尺度公役应契合规划请求。

10.同轴滚动的一对自动车轮，应成对替换两轮，其直径误差不大于直径的 0.0005 倍。被动轮 两轮直径误差不大于直径的 0.002 倍。

11.车轮组的质量请求

12.车轮与轴的合作应结实，其摆幅不大于 0.10mm。

13.车轮在笔直方向的倾斜度不大于 1mm。

14.车轮两轴承箱的支承平面应与车轮宽度基地面相平行，其误差不超越 0.07mm。

15.车轮的方位应使其宽度基地面与两轴承箱的对称基地相一致。